Годовой уровень инфляции в США ускорился до 2,6% в октябре по сравнению с 2,4% в сентябре, что стало самым низким показателем с февраля 2021 года, и соответствовало ожиданиям рынка.
Это первый рост инфляции за семь месяцев, так как цены на энергоносители снизились меньше (-4,9% против -6,8%), в основном за счет бензина (-12,2% против -15,3%) и мазута (-20,8% против -22,4%), в то время как цены на природный газ выросли на 2%, как и в сентябре. Кроме того, инфляция цен на жилье стабилизировалась на уровне 4,9%. С другой стороны, инфляция цен на продукты питания замедлилась (2,1% против 2,3%) и транспорт (8,2% против 8,5%), а цены на новые транспортные средства продолжили падать (-1,3% против -1,3%) и подержанные легковые и грузовые автомобили (-3,4% против -5,1%).
В месячном исчислении индекс потребительских цен вырос на 0,2% по сравнению с предыдущими тремя месяцами, что также соответствует прогнозам. Индекс цен на жилье вырос на 0,4%, что составило более половины месячного прироста.
Между тем, годовой базовый уровень инфляции потребительских цен в Соединенных Штатах, который исключает такие товары, как продукты питания и энергоносители, в октябре достиг трехмесячного максимума в 3,3%, не изменившись по сравнению с сентябрем и соответствуя рыночным оценкам. Цены на услуги за вычетом энергоносителей, которые внимательно отслеживаются Федеральной резервной системой для определения базовой инфляции, выросли немного быстрее (4,8% против 4,7% в сентябре), что отражает устойчиво высокую инфляцию в секторе жилья (4,9%, как и в сентябре) и транспортных услугах (8,2% против 8,5%).
В месячном исчислении основные потребительские цены выросли на 0.3% в октябре, такими же темпами, как в сентябре и августе, и соответствует ожиданиям рынка. Цены продолжили расти на услуги за вычетом энергоносителей (0,3% против 0,4% в сентябре) на фоне дальнейшего роста цен на жилье (0,4% против 0,2%) и транспортные услуги (0,4% против 1,4%). В свою очередь, цены на подержанные легковые и грузовые автомобили выросли (на 2,7% против 0,3%), компенсировав падение цен на одежду (-1,5% против 1,1%), в то время как стоимость новых легковых и транспортных средств осталась неизменной (против 0,2%).