Пошлины ЕС на электромобили китайского производства ускорят закрытие заводов в Европе местными автопроизводителями, поскольку тарифы заставят китайских производителей строить заводы в Европе, что усугубит проблемы с избыточными мощностями, заявил генеральный директор Stellantis в понедельник.
Правительства европейских стран, включая Италию, пытаются привлечь азиатских автопроизводителей, поскольку компании наращивают свое коммерческое присутствие в регионе.
Производство автомобилей в Европе позволило бы им, при определенных условиях, избежать пошлин на электромобили, вводимых Европейским союзом.
Тарифы являются хорошим средством коммуникации, но имеют побочные эффекты, заявил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес на Парижском автосалоне.
"Это увеличивает избыточные мощности производственной системы Европы. Единственный способ избежать таможенных пошлин - строить в Европе", - добавил он. "Вы ускоряете необходимость закрытия заводов в Европе".
В беседе с итальянскими СМИ Таварес упомянул, как пример, китайский гигант электромобилей BYD, который строит свой первый европейский сборочный завод в Венгрии.
"Китайские автопроизводители не поедут собирать свои автомобили в Германию, Францию или Италию, потому что там у них возникнут финансовые проблемы, начиная с затрат на электроэнергию", - сказал он.